Skippertipps in der Kurzübersicht
Seit Jahren ist Hans Mühlbauer auf See unterwegs, und immer wieder findet er einen spannenden Skippertipp.
Eine Erleichterung des Bordlebens, mehr Sicherheit und Komfort an Bord.
Mehr als 300 dieser Tipps & Tricks hat er inzwischen gesammelt und in Büchern und auf DVD veröffentlicht:
- 101 Praxistipps
- Jetzt helfe ich mir selbst: Bordprobleme einfach gelöst
- Tipps und Tricks für Skipper - die DVD
Ebenso erscheinen diese Skippertipps in den Magazinen Bootshandel, Palstek und Blauwasser, und im Schweizer Magazin Swissboat-Yachting.
In loser Folge listen wir die besten dieser Tipps hier auf.
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Beispiel-Skippertipp aus der gleichnamigen DVD
- Der "Yacht-Knigge"
Hier ein Link zu einer informativen Seite, an deren Inhalt sich so manche Crew, die meint sich an Bord im rechtsfreien Raum zu bewegen, halten sollte: http://www.skippertipps.de/Yachtknigge.pdf ...
mehr... - Handtuch fliegt nicht von der Reling
Manche Skipper mögen es ja überhaupt nicht, wenn Handtücher zur Trocknen an der Reling hängen: Es sieht angeblich nach unaufgeräumt und schlampig aus. Aber irgendwo müssen sie hin zum Trocknen, den...
mehr... - Diktiergerät zum Führen des Logbuchs
Das Schiffstagebuch stellt nicht nur ein wichtiges Beweisstück bei einem Unfall auf See dar, sondern es dient auch als Nachschlagewerk und "Lesebuch" in späteren Jahren. Natürlich gehören die für N...
mehr... - Ein- und Aussteigen beim Dingi
Gerade weniger geübte Mitsegler bekommen zuweilen echte Probleme, wenn die Crew zum Landgang mit dem Dingi übersetzten muß. Allein das Umsteigen von der Yacht in das kleine Beiboot erzeugt manchmal...
mehr... - Der Oben-Ohne-Kanister
Die Segler in den nördlichen Gefilden machen es oft vor: Statt "römisch-katholisch", also rückwärts mit dem Heck zur Pier einzurangieren, fahren sie einfach vorwärts zum Anlegen und werfen den Heck...
mehr... - Heiß-Auf mit Elektropower!
Gerade die kleine Crew müht sich oft mit dem Setzten des Großsegels. Nicht selten bleibt dieses Segel brav aufgetucht auf dem Großbaum, weil sich die Mannschaft die Mühe nicht machen möchte den gr...
mehr... - Großsegel verklemmt
Viele der Charteryachten, die im Mittelmeer in Dienst gestellt werden, verfügen über Segel-Rollanlagen. So praktisch diese Apparate auch sind - sie können schnell Probleme bereiten, meist genau dan...
mehr... - In den Mast mit KLetterknoten
Der Prusikknoten wurde von Dr. Karl Prusik, einem Wiener Musiklehrer im Jahre 1931 erfunden. Der Prusik wird von Bergsteigern, Höhlenforschern und Pfadfindern verwendet, um an einem herabhängenden ...
mehr... - „Back-Lift“ - das Mann-wieder-an-Bord - Manöver
Wie wieder aufs Schiff zurück, wenn Mann-über-Bord? Das Horror-Szenario kann nur zu schnell erschreckende Wahrheit werden: Mann über Bord! Beim schönsten Kaiserwetter kann es ebenso passieren wie b...
mehr... - Luken zu während der Dämmerung
Abends, zurück an Bord, nach dem Besuch der gemütlichen Taverne, gibt es nicht schöneres als sich in die gemütliche Koje zu kuscheln und sanft zu entschlummern. Ungemütlich wird es allerdings, wen...
mehr... - Aufrollbares Sonnensegel
Im Sommer ist ein wirksamer Sonnenschutz unentbehrlich für das Wohfühlen an Bord. Stabile Bimini-Tops, die auch beim Segeln an ihrem Platz bleiben können und auch unterwegs Schatten spenden, gibt e...
mehr... - Der Bullenstander - endlos
Eine sichere Methode das Großsegel im Zaum zu halten Wer mag schon gerne bei schwerem Wetter nach vorne turnen, dort an der Bugklampe den "Bulli" belegen und sich dabei naßschütten lassen?! Von d...
mehr... - Saubere Bilge mit Spülmittel
Irgendwie kommt ja immer wieder Dreck jeder Art in die Bilge unserer Boote: Brösel, Haare, Staub, Kondenswasser, bei manchen älteren Booten auch das Abwasser aus der Dusche, und manchmal auch etwas...
mehr... - Tüdelband als Gaspedal
Das kann immer mal passieren: Die Yacht läuft in einen Hafen ein, der Rudergänger hat grade die Maschine gestartet, um mit Maschinenkraft einzulaufen, aber plötzlich geht nichts mehr! Das Gaspedal ...
mehr... - Nette Books!
Was die kleinen Netbooks und andere Computer an Bord leisten Jeden Morgen am Flughafen ist es offensichtlich: Man/n reist nicht mehr ohne „Schlepptop“. Praktisch jeder Reisender trägt einen Rechne...
mehr... - Lange Landfesten ausbringen
Manche Ankerbuchten sind so klein oder so viel besucht, dass nicht alle Yachten frei an ihren ankern schwojen können - der Raum dazu ist zu begrenzt. Deshalb legen sich die Yachten dann vor Buganke...
mehr... - Diebstahlbremse: Seitenluken schließen!
Wenn die Crew zum Landgang rüstet werden zwar meist die großen fluchtluken geschlossen, aber die kleinen und schmalen Seitenluken bleiben weiterhin geöffnet. Die ist ja durchaus zu verstehen, denn ...
mehr... - Schnorcheln und Arbeiten unter Wasser
Manchmal kann s passieren, daß es am Unterwasserschiff ein Problem gibt - ein Tampen in der Schraube zum Beispiel, oder am Rumpf ist was zu inspizieren. Bevor das Boot dann kostenintensiv gekrant w...
mehr... - Barberhauler selbstgemacht
Auf manchen Segelkursen wünscht man sich bessere Kontrolle und Trimmmöglichkeit des Vorsegels, des Blisters oder Spinnakers. Aber nicht auf allen Yachten, gerade auf Charteryachten, sind regattamäß...
mehr... - Luken zu während der Dämmerung
Abends, zurück an Bord, nach dem Besuch der gemütlichen Taverne, gibt es nicht schöneres als sich in die gemütliche Koje zu kuscheln und sanft zu entschlummern. Ungemütlich wird es allerdings, wen...
mehr... - Manövrieren mit Doppelmotorenanlage
Katamarane werden auch in unseren Gefilden immer beliebter - sowohl bei eignern als auch bei den Charterern. Sie bieten, bei gleicher Länge, gegenüber einer Kielyacht fast die doppelte Breite. Das ...
mehr... - Leinen verbinden mit Doppel-Palstek
Immer wieder mal kommt es vor, dass die Länge einer Leine nicht ausreicht. Zum Beispiel in der Türkei oder in der Karibik, wo die Yachten vor Buganker gehen und sich mit einer oder auch zwei langen ...
mehr... - Die schwebende Gangway
Anders als in nördlichen Gefilden, wo Yachten entweder längsseits an der Pier, oder im Päckchen, oder mit dem Bug voraus in der Box anlegen, wird in den Mittelmeerländern mit dem Buganker und mit d...
mehr... - Telefonkarten - im Ausland günstig mit dem Handy
Unsere Handys sind ja sooooo praktisch: Überall erreichbar sein ist einfach klasse! Auch beim Segeln im Ausland braucht niemend mehr auf die Verbindung nach Hause verzichten. Allerdings kommt so ma...
mehr... - Das Notebook an Deck - "Stay connected"
Inzwischen ist ja der Bordcomputer von (fast) keiner Yacht mehr wegzudenken. Fest installierte Server arbeiten auf großen Yachten als Email- und Internetmaschine, zur Überwachung der Bordelektronik...
mehr... - Überläufer auf der Winsch klarieren
Pannen passieren ja meist im ungünstigsten Augenblick, und so verheddert sich die Fockschot auf der Winsch just in dem Augenblick, wenn bei viel Wind eine Wende gefahren wird. Schlagartig ist der Ü...
mehr... - Rollfock ohne Wuhling
Oft werden Crewmitglieder beim Setzen des Roll-Vorsegels gesehen, die das große Tuch besonders schnell setzen wollen. Dabei lösen sie die Fock-Rollerleine und ziehen kräftig an der Fockschot, so da...
mehr... - Reffen ohne Lärm und Schlagen
Wird der Wind stärker, muss die Segelfläche entsprechend angepasst werden. Es muss gerefft werden. In Segelschulungsbüchern ist oft zu lesen, dass man die Yacht in den Wind stellen und dann die Seg...
mehr... - Doppelte Schoten
Der Vorschoter müht sich bei steifer Brise an der großen Fockwinsch, doch nur mir äußerster Kraftanstrengung bekommt er das Vorsegel dicht gesetzt - nur zentimeterweise kommt er weiter. Mal abgeseh...
mehr... - Block für alle Fälle
Manchmal soll eine Leine genau da angreifen wo kein Decksbeschlag zur Verfügung steht, sie soll irgendwie umgelenkt werden, das Vorsegel braucht für optimalen Trimm einen Holepunkt, der mit der Foc...
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